红船历史上第一艘迷你潜艇下水测试了。
这艘潜艇完全颠覆了传统造船工人的认知和想象，他们从来没有想象过潜艇会造成这个样子。
流线型，纯水滴，3:7分舱，电力驱动，无人操控，连指挥塔都没有，纯靠一个X型十字舵螺旋桨控制方向，四周还有36个喷水孔来微调方向。
67岁的郑工是退休后企业返聘，他十七岁就在船厂里当学徒工，见证了红船半个世纪的发展，与低潮危难一起度过，与辉煌光明一起荣耀，没想到了晚年，得知自己的一生所学竟然是个笑话。
他身上散发出来的那种失落和挫折感，隔了三米远都能被人感受到，要喷蛇胆万艾可金银花露才行。
张佑民安慰他：“郑工，万丈高楼也不可能凭空拔地而起，只有我们前人打造出坚实的基础，他们后人才能踩着我们的肩膀继续前行……”
郑工打断他：“你不用安慰我，我要亲眼看到完整的下潜报告，确认他都是对的，我都是错的，让我彻底死心，否则我躺在棺材里都不能闭眼！”
“您这何必……”
张佑民叹气，老爷子死倔，跟一个年轻人怄什么气，这个世界是年轻人的，老家伙回家养养花，喝喝茶，跳莎莎舞，带带孙子不好吗？
“下潜！”
杨吉祥点头，郑工的大徒弟命令下去，龙门吊固定架松开卡扣，9.99米长的“吉祥号”测试潜艇下降在水池中。
为什么是9.99米，而不是10米，这个长度让很多人感到浑身不舒服。
杨吉祥的解释是：“万一将来发蓝牌黄牌，考A照B照呢？”
那些人被强迫症差点逼疯了。
下水后，潜艇舱内预装满空气，漂浮在水面，随着不断进水，潜艇逐渐下潜，接着电机排水又上浮，说明潜浮和排水功能测试完好。
杨吉祥面前有一台分屏监视器，记录着潜艇内部每个重要仪器的运行参数。
他身后一个人都没有，红船的技术人员提出想看看，被他一口拒绝。
这也是郑工最唾弃的一点，想当年，他们在工作过程中学习到什么新知识，在实际操作中掌握什么先进技巧，谁不是乐于分享，给工友们上课，重复演示给工友们看。
“抠抠搜搜！”
郑老头儿骂骂咧咧，旁边人闻到一股浓烈的醋味儿，心里好笑。
一开始合同签的就是这样，红船只生产外壳，内部操作系统和重要仪器设备都是杨吉祥自己提供。
换个立场，如果他们掌握这些核心技术，会允许外人随便看吗？
杨吉祥静态测试几项，都没问题，然后对张佑民打了个手势。
张佑民无奈，同意开闸，允许潜艇开出去。
红枫位于长江边，过去几十年，长江里从来就不允许潜水器行进，哪怕是国家服役的常规潜艇，也是靠拖船拉着。
吉祥号是第一艘得到许可的试验艇，因为它足够小，不到10米长，直径不到3米，一个完美的圆柱水滴型，这让海事的人也非常好奇，他们也派人过来观测。
长江水面上，两艘艇一前一后护航。
前面快艇开路，后面综合艇检测数据。
吉祥号就在水下优哉游哉，在允许的深航道内进行各种加速，转弯，折返测试。
综合艇上的检测人员吓得胆战心惊。
传感器发回来的数据形成一个流畅的动态图，吉祥号就像一条金属铁鱼，不仅拥有高达40节的冲刺速度，在旋回技能上还能做到比某些服役潜艇更强大的数据值。
潜艇在水里转弯是很麻烦的，因为大多都有80米长，转个弯要400米以上。
就好像一台16轮的拖挂车，转个弯都特别费劲。
而吉祥号在不到20米的半径内能轻松调整方向，和一般的家用车一样。
这得益于它的36个喷水孔，以及新型螺旋桨。
在快速前进的时候突然刹车，再倒转，普通螺旋桨根本承受不了极大的阻力拉扯，直接干崩，但吉祥号的特殊螺旋桨就能承受住。
奥尼尔运球三步上篮，没人敢挡在他面前，他一般会直接冲到场边的观众群里，让七八个观众一起接住他的庞大身躯，做一个爱的集体抱抱，这才能抵消他奔跑带来的冲击力。
吉祥号不一样，他在带球上篮的同时，还能跳着舞，唱着rap，在空中还能做个托马斯回旋，二段跳，落地后双脚分开扎马步，继续背对着人耸肩。
黑人肌肉是很粗壮，但黄种人有技巧啊。
这灵巧的小身板儿，让人大开眼界，观察员今天可真长见识了，说不定以后真会出现潜艇近身用机械臂打接舷战的名场面，你插我指挥塔俩眼珠子，我捅你屁屁上的螺旋桨一棍子。
几条关键的机动性能还没测试完，红船高层就坐不住了。
海事的观察员也连忙赶过去，想打听更多消息。
这怎么能行？
杨吉祥是我们红船的！
我们母公司中船重工的高层都来了，你海事的凑什么热闹？
海事的一看，你们红船的拦着我不让接近杨吉祥？
你中船都归我海事管，你信不信我削你！
两边争宠，明争暗斗。
杨吉祥这边收到的信号显示一切正常，下一步是更重要的入海测试。
这次他不得不配合上面，将一部分关键数据交出去，就是速度，潜航距离，以及AIP核心的隐蔽项测试（声呐雷达）。
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