林林总总算下来，每一年能够用于购置主力新舰艇的海军预算费用也就是250万至300万唐元之间，挤挤就多一点，手松就少一点儿，大致在这个范围内。
购置一艘8500余吨“镇洋”级这样的先进铁甲蒸汽战列舰，装备费用达230万唐元，约合46万英镑。
也就是说，购置一艘这样的主力舰，差不多就将皇家海军一年的购置费吃光了。
再加上必须要补充轻型巡洋舰这一级别的新舰艇，皇家海军每年武器购置费用非常紧张。
但是皇帝李察并没有从皇家内务府额外拨出资金，皇家海军部的一众将帅们也没提出额外要求，开完御前会议就这么愉快的各奔东西了。
究其原因
是皇家海军并没有表面上这么穷，有巨多的手段能在不违规不违法的情况下捞钱，所以只要皇帝陛下御准，一年开工建设两艘“镇洋”级蒸汽铁甲战列舰都没问题。
举例说明；
皇家海军常年执行巡弋海疆的任务，是帝国各大银行，电报局，船务公司，石油公司运送大量现金的最佳选择。无论是从海外押解巨额现金返回帝国本土，还是从各海外省押解现金来去，请皇家海军战舰顺便带过去是最简单又安全的运输途径。
迄今为止
皇家海军在这方面口碑极高，一宗钱款丢失的情况都没有发生，更加受到银行和海外大型企业的青睐。
就比如每年在海外赚取巨额利润的石油公司几大巨头，基本上每个月都需要押解大笔黄金，英镑，法郎，德国马克从欧洲返回帝国本土，价值动辄数百上千万唐元之巨。
这些珍贵货物体积小，价值高，海军战舰随便腾出两三个军官舱室就能放下，押运战舰从上到下都能拿到不菲的好处，海军部也吃得满嘴流油，这几乎成了人所共知的事情。
这其中的三分之一押运收入流入海军部小金库中，用于弥补装备费用的不足，也就成了理所当然的事情。
此外，皇家海军在平日里的缉私缉盗，海外作战俘获的舰船战利品，驻海外基地货物流通的便利等等，都有一些好处可以分润。
海军部小金库里到底有多少钱？
这也是秘而不宣的事情，只有海军部的几位高官，审计署主要长官和宫廷里知道，外人可不知道深浅。
所以海军官兵并不是明面上拿这么点儿薪酬，实际上要高的多，成为人人羡慕而又收入丰厚的贵族兵种。
想想也不奇怪
南美洲那些武装民团都能够在殖民扩张战争中吃的满嘴流油，在巴西帝国外海横行无忌的皇家海军舰队怎么可能没外快可捞呢？
打仗白打的吗？
一艘600吨的商船满载着棉花和咖啡，船连同货物价值多少？
那么……一艘6000吨的货船就算运送煤炭，每吨煤炭价值2.5唐元至2.8唐元之间，仅货物收益也上万唐元了。
远征南美洲的帝国舰队在战争中，共计击沉和俘获各类舰船210余艘，皇家海军那肯定是狠狠的肥了一波，上缴帝国财政的只是部分罢了。
倒霉的只有巴西帝国和那些船东们，最后能拿回空船就谢天谢地了。
至于货物，那是门儿都没有。
正是因为种种的好处，皇家海军和皇家陆军的官兵一样都渴盼战争，“闻战而喜”可不是一句口号和空洞的想象，而是广大皇家海军和皇家陆军官兵的心声。
英国一年的军费开支是大唐帝国的6倍半，但是大唐帝国的经济规模是英国的76%，看上去差距并不大，为什么军事开支差距那么大呢？
大唐帝国没钱投入军备开支吗？
答案是否定的。
大唐帝国皇室是世界上最富有的皇室，每年进账的巨额盈余达数亿唐元，外界猜测约在2~3亿唐元之间，实际数目无人知晓。
大唐帝国政府财政充裕，在大手笔投入帝国基建和重要项目支出的同时，还有富余的财政资金用于入股大型矿山企业，滚动收获不菲的分红收益。
对国内如雨后春笋般出现的工业企业，只要符合科技企业标准，就能得到税收减免和其他一系列优惠政策，得到资金扶持，从而迅速的壮大起来。
大唐帝国拥有世界顶尖的几大银行，垄断世界石化产品的八大石油巨头，位居世界前列的跨国经营电报局，工业经济发展的蓬勃兴旺，税源众多，压根儿不缺钱。
为什么自我限制皇家海军的扩张呢？
这就不得不提到大唐帝国皇帝李察制定的“韬光养晦”政策，陆军和海军规模扩张到合适即可，不必过分刺激英国敏感神经，从而引起跨大西洋军备竞赛。
本着够用就好的原则，大唐帝国军事发展着力于维护美洲利益，兼顾西太平洋地区海上军事力量的存在，多年以来没有发展5000吨级以上的远洋舰艇。
直到大英帝国皇家海军主力舰队发展到一定规模，才有了“镇洋级”蒸汽铁甲舰的诞生。
很明显
这是大唐帝国皇家海军在发展主力舰艇时，有意的控制规模和舰艇吨位，从中传达出耐人寻味的信息。
某些民族激进人士会反对这种做法，认为“自废武功之举”“我大唐帝国发展至今，文治武功皆至鼎盛，岂有偏居一隅之理”“帝国应该主动参与欧洲大舞台的竞争，那里才是世界的核心”“不应该畏首畏尾，应该大力发展皇家海军，扩张海外殖民利益”……
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