天峰科技公司的这一款涡轮发动机推力达到18000～23000kg，也就是50000磅以上，而ARJ21系列支线客机（翔-凤支线客机）目前所采用的CF34-10A发动机，单台推力为18000磅至20000磅。
杨仙丰显然也对CF34-10A发动机比较了解，笑着道：“天峰，你们太牛气了，你们一台发动机的推力顶两台CF34-10A发动机。”
刘青山也开心的笑了起来，会议室之中，天峰科技公司的众人也笑了起来。
李天峰也自豪的一笑，自己的这一款涡轮风扇发动机推力真是强劲，不愧是推重比达到10的发动机。
50000磅以上以上的推力，暂时无法和人家的大型涡轮风扇发动机相比，毕竟人家的是大型发动机是不，大型涡轮发动机的推力普遍达到8、9万磅，甚至达到10万磅以上。
如普惠公司的PW4000-112系列（112英寸风扇）发动机，装于波音777，单台发动机的推力达到84000至98000磅之间。
不过，人家那是大型涡轮风扇发动机，咱中型涡轮风扇发动机不和人家比，也无法比，但在中型涡轮风扇发动机家族之中，天峰科技公司这一款发动机以50000磅的推力，足矣傲视群雄。
李天峰知道，人家是嫌自己的发动机推力太大，是一种浪费，不过，李天峰明白沈文升的意思，马上就笑了起来。
李天峰道：“怪我，刚才介绍的时候没有讲清楚，其实，咱们的这一款涡轮风扇发动机采用全数字式燃油调节器，输出功率可以调节，推力也相应的从可以调节。”
沈文升高兴的道：“李总，你们考虑得真周到，可调节好，可调节好啊！”
其实，几乎所有的航空发动机输出功率可调节，从零点几倍额定功率可以到最大输出功，只是，天峰科技公司的这一款涡轮风扇发动机功率调节方式更为先进。
李天峰道：“沈总，如果你们觉得还是推力较大的话，我们可以为ARJ21系列支线客机量身打造一款涡轮风扇发动机，核心机部分和咱们的‘TFWS001’型发动机一样。”
沈文升连忙摇头道：“李总，这样一来，重新为我们的ARJ21系列支线客机再重新研制一款发动机，那周期会很长啊。”
李天峰笑着道：“不长，不长，因为核心机部分已经定了，在此基础上再研制的话速度会很快，基本上也在明年上半年可以出第一台验证机。”
速度这么快啊！
沈文升惊异的看了李天峰一眼，眼神之中满是佩服，这样的研制速度，在国内来说，绝对是最快的。
既然研制周期不长，那就量身打造。
于是，沈文升高兴的道：“李总，那就麻烦你们，为我们的ARJ21系列支线客机量身打造一款涡轮风扇发动机。”
李天峰爽快的答应：“行，没有问题，明天我们就开始设计工作。”
李天峰答应的这么爽快，这么轻松，一方面是自信自己的技术实力，另外一方面是，核心机部分基本已经设计定型，有了核心机，可以在此基础上衍生设计出不同款的涡轮风扇发动机，难度不大。
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