当然了，听起来非常美好，但最终可靠不可靠，只能靠具体的实验说话。
和陈学东院士对视了一眼，两人心下一叹，都接受了刘峰的这种处理方案。
……
关于反物质发动机的研发，理论上研究路线其实早就已经打通了，现在遇到的都是在实际操作当中遇到的问题。
从某种程度上来说，搞科研其实就像是演员在演节目，没有上场的时候就没有人能够打包票不会出现任何问题，他们只能通过不停地排练，提前一步使这些问题尽可能的显现出来，然后针对性地解决。
就像这次脉冲能量发动机遇到的难题一样。
而接下来的研究，还不知道会遇见什么样的困难呢。
对此，刘峰却也不是很着急。
反物质示范堆以及常温超导的成功，已经让华国立于不败之地，短时间内，其他人休想赶上来，他们完全有着充足的时间去解决这些困难；
更何况，有些事情着急是没用的，饭总要一口口吃，谁也不能一口气吃成胖子不是？
因此，他这才有时间抽空设计自己的超级汽车。
然而，这货到是不着急了，其他人都已经急得骂娘了！
京城高超声速飞行器研究所就是骂娘者之一。
此时，研究所会议室内，一片鸦雀无声。
直勾勾地盯着投影上的视频，一群人个个神色严肃，也不知道看了多少遍视频，却也没人把它关掉。
一直以来，航空航天普遍看法都是21世纪应该是高超声飞行时代，是全球争夺的高边疆，其最主要目标就是能够实现高超声巡航飞行，能够短时间抵达目标或者目的地，节约时间；
因而，能否在高超声飞行时代取得先机，对于一个国家在未来世界地位可以说至关重要。
对此，M国人就有一个终极目标，就是要发展一种比M国原武器库中任何一种导弹的速度都要快5倍以上，可以在1小时内攻击地球任意位置目标的新武器。
而就在两天前，由M国空军研究实验室（AFRL）与国防高级研究计划局联合主持研制的高超声速飞行器——乘波飞行器X-51B终于成功试飞了。
自从高超声速飞行器成为各国争相研究的宠儿以来，M国人又一次率先成为了这个领域的引领着！
虽然，有具体情报显示，X-51B使用的只不过是一台由波音公司与普拉特·惠特尼（简称普惠）公司共同开发的JP-7碳氢燃料超燃冲压发动机，设计的飞行马赫数仅仅只在6～6.5之间，还达不到脉冲能量发动机理论设计值的15%，甚至连普通的弹道导弹的速度可能都比它强。
然而弹道导弹轨迹相对固定，虽然可以变轨，但在末段和中段还是有可能实施拦截；而高超音速飞行器又被称为“驭波武器”，是多段轨道，现阶段中段侦听技术还没法拦截！
因此，一旦这种武器研究成功，将会打破大国战略平衡，任何一个大国率先成功，都会让其他大国坐立不安，然而现在，M国人真的成功了！
而且万事开头难，第一次取得了成功，后面逐渐提高飞行器的马赫数，完全是水到渠成的事情，相信用不了多久，M国人就会推出10马赫、15马赫甚至是20马赫的高超声速飞行器，对其他国家的战略威胁，将会提升一个指数级！
华国和M国的关系并不怎么好啊，前不久甚至都差点干起来！
然而，面对着这样的威胁，最担忧的竟不是国防部门，却是他们这些同为这一领域的国内专家！
会议主持人，也是新上任的高超声速飞行器研究所所长杨喜佳就黑着一张脸道：“都说说吧，是什么感想？”
都说新官上任三把火，可怎么他的火都还没烧起来，就遇见了这样的事情？
之前，他们的高超音速飞行器WU-14正研究得好好的，可上面非要把他们的超燃冲压发动机组给拆分了出去，连前任所长隆文星教授自己都跑了，跑去研究什么脉冲能量发动机？
搞得原计划在今年就可以试飞的WU-14，现在却只能无限期延迟……这TM不扯的吗？
好了，现在终于被M国人出尽了风头，压力都落在了他的头上，安逸了？开心了？
也不知道那家伙都给你们灌了什么迷魂汤！
杨喜佳不好埋怨隆教授，也不好埋怨高层做下的决定，只能在心下对造成这一切的罪魁祸首刘峰暗暗吐槽。
当然了，他的心情其实也是复杂的，说不得没有这档子事情，他还扶不正呢！
到底是感谢你呢还是感谢你呢？
不仅仅是他这位所长，其实与会的这些人内心里又何尝不在抱怨呢？
如果隆教授不带人出走的话，本来出风头的应该就是他们才是！
好了，平白让M国人出尽了风头！
感想？
还能有什么感想！
大家都在面面相觑，犹豫了一阵后，一位老资格的专家终于站了出来，清了清嗓子道：
“咳咳，那个，关于M国人的X-51B，其实早就在我们的意料之内，即便不是在今年，也可能是在明年，这一点我们无法阻止。”
事实上，M国已经不只是第一次测试高超声速飞行器了，早在2004年，NASA就率先推出了X-43试验飞行器，第二次试飞即突破了7倍音速，一举刷新了大气层内飞行速度的记录，虽然，最终依然还是以失败告终。
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